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金陽大街跨線橋預計年底前具備通車條件

遼沈晚報 2019年11月13日 09:09

  將成沈陽首條具備防冰融雪功能的快速路 實現小雪自融、大雪不粘

  渾南大道快速路金陽大街跨線橋攤鋪路面層瀝青混凝土,其中添加了防冰融雪材料。 遼沈晚報、聊沈客戶端記者 查金輝 攝

  本報訊 遼沈晚報、聊沈客戶端記者張阿春報道 渾南大道快速路金陽大街跨線橋昨日開始攤鋪路面層瀝青混凝土,預計年底前具備通車條件。面層瀝青中添加了防冰融雪的新材料,相當于自帶“暖寶寶”,可抗冰防水、小雪自融、大雪不粘。

  昨日下午,記者來到渾南西路、金陽大街交會路口的施工現場,金陽大街跨線橋橋面上,幾臺大型攤鋪機正在攤鋪橋面的最后一層瀝青,再由壓路機來回反復碾壓。從表面上看,這次的瀝青攤鋪施工與以往并無太大差別,但實際上,攤鋪完成后,這將成為沈陽市首條具備防冰融雪功能,實現小雪自融、大雪不粘的快速路。

  負責瀝青鋪設的遼寧省城鄉市政工程集團有限責任公司副總經理石殿慶稱,“我們的技術人員在瀝青配方中添加了一種高性能復合防冰融雪添加劑,零下15攝氏度左右的環境中,下小到中雪時,路面可以主動性融雪不產生積水結冰,降大雪暴雪時,路面不粘,冰容易清除。”

  這相當于給路面貼上了一層“暖寶寶”,而且,這種防冰融雪添加劑既不會破壞道路、橋梁的主體結構,也不會對周邊的植被、土壤、水源帶來不好的影響。

  好處則是顯而易見的,一旦避免了道路結冰,一是可以降低駕駛安全隱患,二是能避免撒融雪劑給環境帶來的影響,三是減輕了人工清掃的壓力。

  石殿慶介紹,目前采用防冰融雪瀝青路面技術的是南側西向東的3排車道,共計640米長、11.02米寬,面積達到7052平方米。他解釋,之所以選擇南側3排車道而不是全部路面,是因為這相當于一個新工藝的試驗段,將根據其在冬季的防冰融雪效果來決定是否在更多道路上推廣。此外,選擇在高架橋路面上實驗,也是因為高架橋上車流量較大,一旦結冰會造成更大的安全隱患。

  金陽大街跨線橋工程最后一層瀝青混凝土攤鋪完成后,將進行路面伸縮縫安裝、交通標線施劃等后續項目施工。預計今年年底前,金陽大街跨線橋節點工程將具備通車條件。

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